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金属3D打印是目前打印领域最令人兴奋的话题,从飞机发动机组件到空间卫星零件 的制造都将金属3D打印变成话题的聚焦点。 但实际情况是,金属3D打印是个宽泛的概念,这其中包含了非常多样化的技术,这 些技术我们通常不加以区分而是堆积在一起相提并论,尽管他们使用不同的打印技 术和不同的金属原料(金属粉末、金属丝或者是金属片材)一起。在这方面,通过 3D科学谷的金属3D打印技术矩阵可以了解行业技术分布特点和主流品牌。       要理解金属3D打印各种技术的方方面面是个系统工程,大名鼎鼎的美国橡树岭国家 实验室(ORNL)的研究人员在田纳西州整理出金属3D打印的“宗谱”:从金属3D打 印技术的发展历史,优势分析、局限性和所有主要金属3D打印技术的潜在应用趋势。 四个技术包括粉末床烧结(SLS),粉末床融化(SLM,EBM),直接能量沉积(LENS),粘结剂喷射(3DP)。ORNL还深入研究了与传统的制造业相比金属3D打印的局限性 是什么。        ORNL的研究人员认为纯合金和陶瓷材料都有显著的发展前景。最近,尤其是高温合 金包括钛合金和镍基合金在金属3D打印领域的应用不断获得突破。而在打印专利方 面,虽然核心专利和附属专利迷雾重重,3D科学谷认为对于国内金...
发布时间: 2016 - 05 - 19
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舰船、电站的新型动力“心脏” 作为继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置,燃气轮机被发达国家列为“保证国防安全、能源安全、保持工业竞争力的战略产业”。燃气轮机以连续流动的气体作为工质,推动涡轮叶片不间断地旋转做功,可有效降低传统发动机的能量损耗,具有体积小、功率大、起动快、寿命长的特点,被广泛用于轮船、舰艇、电站等高端装备上。中国船舶重工集团公司第703研究所研究员、中国工程院院士闻雪友曾统计,世界上近千艘军舰用了约2500台燃气轮机。要让看似“软弱无力”的空气成为推动巨轮的“大力士”,有几项技术至关重要:首先,要有高性能的压气机,被压缩的空气越多,点火燃烧膨胀后所获得的能量越可观;其次,燃气轮机不能“挑食”,最好是合成气、煤层气、页岩气都可以“消化”;第三,高速旋转的涡轮叶片需要“战高温”,对新材料和新涂层十分渴望。中国工程院院士翁史烈告诉记者,我国的燃气轮机经历了一个“马鞍形”的发展过程:上世纪60年代起步,紧跟世界各国,而后由于天然气和石油的匮乏,一度放弃了这条动力之路;近些年我国开始重新引进技术,消化吸收,目前全国已建有近百座E、F级的燃气轮机发电站。但与国外相比,至少有30年的技术差距。老牌动力基地欲“二次发力” 搞内燃机出身的翁史烈,多年来一直在为我国燃气轮机的发展而奔走呼吁。他说,得益于国家相关重大攻关项目的支持,燃气轮机有望迎来新的上升期。此次的目标指向非常明确,即...
发布时间: 2016 - 03 - 10
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