K438G是K438改型的耐热腐蚀铸造镍基合金
其特点是磷含量较低，凝固偏析小。不仅具有K438合金的优异的耐热腐蚀性能，而且比K438合金的持久强度高20～50MPa，接近K417合金水平。但因在生产工艺上采用去磷的特殊措施，使其成本比K438合金有所提高。该合金具有良好的组织稳定性铸造工艺性能，适合于制作在900℃以下长期工作的工业燃气轮机叶片、海上飞机及舰船燃气涡轮零件。
供应状态
铸态供应
化学成分Typical values(Weight %)
Fe
Mn
Si
P
S
Cu
Pb
Bi
As
Sn
Sb
≤0.20
≤0.01
≤0.0005
≤0.10
≤0.001
≤0.0001
≤0.005
≤0.002
C
Cr
Co
W
Mo
Al
Ti
Nb
Ta
B
Ni
0.13
-0.20
15.3
-16.3
8.0
-9.0
2.3
-2.9
1.4
-2.0
3.5
-4.5
3.2
-4.0
0.4
-1.0
0.005
-0.015
余
物理性能
溶化温度范围：1220～1320℃
密 度：8.20g/cm
硬 度：350～368（HBS）
机械性能
拉伸性能 不小于
持久性能
温度 ℃
σЬ/ MPa
δ5/%
W /%
t / h
800
785
3
-
850
420
≥40
抗氧化性能
t/h
氧化增重g/(m2•h)
900℃
1000℃
基材
渗铝
25
0.044
0.048
0.204
0.076
100
0.033
0.030
0.203
0.034
抗腐蚀性能（熔盐）
腐蚀失重值/（mg/cm2）
800℃
50
0.30
6.40
300
2.30
60.80
成形性能
1. 铸造性能良好，用熔模铸造法可铸成复杂的薄壁空心叶片，也可铸成整体涡轮，铸造收缩率约为2%。
焊接性能
1. 可以进行氩弧焊、等离子焊和钎焊。
零件热处理工艺
1. 1120℃，2h,空冷+850℃,24h，空冷。
2. 固溶处理后，零件必须散开空冷。
表面处理工艺
1. 合金可以渗铝、渗铝铬和渗铝硅；在工艺方面，可以采用粉末包埋、低气压渗和料浆等方法。
2. 也可以用磁控溅射或低压等离子喷镀方法镀敷多元、多层的保护涂层。
应用领域
• 航空发动机改型的舰用燃气轮一级涡轮叶片和二级导向叶片材料
• 适合于制作在900℃以下长期工作的工业燃气轮机叶片、海上飞机及舰船燃气涡轮零件。
按图纸交货
沪公网安备 31011402001545号
