K418B是K418改型的镍基铸造高温合金
与K418合金相比，其碳和钛的含量较低，室温塑性和冲击韧性有明显调高，组织稳定性更好。该合金成分较简单，不含钴，价格较便宜。在900℃以下工作的燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整铸涡轮，也可做截面较大的其他高温下用的大型铸件。
供应状态
铸态供应
化学成分Typical values(Weight %)
Fe
Mn
Si
S
P
Cu
Pb
Bi
Ni
≤0.5
≤0.25
≤0.015
≤0.4
≤0.01
≤0.001
≤0.0001
余
C
Cr
Mo
Al
Ti
Nb
B
Zr
-
0.03
-0.07
11.0
-13.0
4.0
-5.0
5.5
-6.4
0.4
-0.9
1.5
-2.5
0.005
-0.015
0.06
-0.15
物理性能溶化温度范围：1288～1321℃
密 度：8.01g/cm3
硬 度：32～37（HRC）
机械性能
拉伸性能 不小于
持久性能
温度℃
σЬ/ MPa
σp0.2/MPa
δ5/%
σ/ MPa
t/h
δ5 /%
室温
760
690
5
530
≥50
≥2
抗氧化性能
氧化速率/（g/(m2•h)）
1050
100
0.066
成形性能
1. 铸造性能良好，用熔模铸造法可铸成壁厚小于1mm的叶片和直径130mm的整体涡轮转子，合金的热烈倾向性小。
焊接性能
1. 可进行电子束焊，氩弧焊，等温凝固扩散焊和摩擦焊。
零件处理工艺
1. 铸件通常要进行消除内应力退火，其制度为：930～950℃,2h，空冷。
表面处理工艺
1. 可进行渗铝或铬-铝共渗处理。
切削加工与磨削性能
1. 该合金较易加工。
2. 刀具材料应选用硬质合金。
应用领域
• 涡轴发动机自由涡轮的转子叶片
• 用于新型的涡浆航空发动机上
• 长时间使用的发电用燃气轮机的整体铸造涡轮。
• 可用在900℃以下工作的燃气涡轮导向叶片和转子叶片以及整铸涡轮，也可做截面较大的其他高温下用的大型铸件。
按图纸交货
沪公网安备 31011402001545号
