由武汉光电国家实验室（筹）完成的“大型金属零件高效激光选区熔化增材制造关键技术与装备（俗称激光3D打印技术）”于近日顺利通过湖北省科技厅成果鉴定。该装备深度融合了信息技术和制造技术等特征的激光3D打印技术，由4台激光器同时扫描，为目前世界上效率和尺寸最大的高精度金属零件激光3D打印装备。 该装备攻克了多重技术难题，解决了航空航天复杂精密金属零件在材料结构功能一体化及减重等“卡脖子”关键技术难题，实现了复杂金属零件的高精度成形、提高成形效率、缩短装备研制周期等目的。 金属零件的激光3D打印技术是各种3D打印技术中难度系数最大也最受国内外关注的方向之一。其中基于自动铺粉的激光选区熔化成形技术（Selective Laser Melting，SLM），主要特点是加工精度高、可以制造复杂精密金属零件，实现结构功能一体化、轻量化，在航空航天领域有广泛的应用需求。但是，成形效率低、成形尺寸有限是该类技术的发展瓶颈。华中科技大学武汉光电国家实验室教授曾晓雁领导的激光先进制造研究团队，在国家863和自然科学基金项目等资助下，经过十年的长期努力，在SLM成形理论、工艺和装备等诸多方面取得了重要成果，特别是突破了SLM成形难以高效制备大尺寸金属零件等瓶颈。 &#...
发布时间:
2016
-
05
-
19
浏览次数：484
保时捷传奇系列的Spinder 550、904和Carrera 356汽车的车主感觉自己是 汽车历史上的一个部分，因为这些车型都经历过升值。356汽车的总产量超过 78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。 然而，当超过使用寿命的发动机不能再开动的时候，车子的价值就直线下降了。 在气缸盖损坏无法修补的情况下，唯一的补救办法是重建气缸盖或通过逆向工 程来生产一个新的与原来设计完全一样的气缸盖，不管是重新设计还是逆向工 程，3D打印都是高效可行的方式。 3D打印可用于发动机制造有几种工艺，一种工艺是3D打印熔模，然后在熔模 外包覆若干层耐火材料制成型壳，再将高温熔化3D打印出的熔模部分，从而 获得无分型面的铸型。第二种工艺是3D打印砂芯，然后与第一种方法获得铸 型后的工序类似，进行金属浇铸的工序。第三种工艺是3D打印金属，该工艺 不涉及金属浇铸的工序，某种意义上通过3D打印金属“替代”铸造工艺。 图片和文字来源于3D打印谷
发布时间:
2016
-
05
-
19
浏览次数：266
保时捷传奇系列的Spinder 550、904和Carrera 356汽车的车主感觉自己是 汽车历史上的一个部分，因为这些车型都经历过升值。356汽车的总产量超过 78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。 然而，当超过使用寿命的发动机不能再开动的时候，车子的价值就直线下降了。 在气缸盖损坏无法修补的情况下，唯一的补救办法是重建气缸盖或通过逆向工 程来生产一个新的与原来设计完全一样的气缸盖，不管是重新设计还是逆向工 程，3D打印都是高效可行的方式。 3D打印可用于发动机制造有几种工艺，一种工艺是3D打印熔模，然后在熔模 外包覆若干层耐火材料制成型壳，再将高温熔化3D打印出的熔模部分，从而 获得无分型面的铸型。第二种工艺是3D打印砂芯，然后与第一种方法获得铸 型后的工序类似，进行金属浇铸的工序。第三种工艺是3D打印金属，该工艺 不涉及金属浇铸的工序，某种意义上通过3D打印金属“替代”铸造工艺。 图片和文字来源于3D打印谷
发布时间:
2016
-
05
-
19
浏览次数：266
设计优化和增材制造业的可持续发展项目成立于2009年，是由英国的技术战略委员会（现在被称为创新英国－Innovate UK）所资助的。项目合作伙伴包括埃克塞特大学；Plunkett Associates快速成型公司；增材制造服务商3T RPD；软件开发商Delcam和Simpleware；以及设备制造商EOS。项目的口号是“Making more with less”，该项目的目标是促进可持续发展和减少能源消耗，在设计和生产产品的过程中，通过策略性的减少材料达到轻量化的目的。 自行车零件轻量化的课题是由Smart Aero技术提出来的，3D科学谷要强调的是项目的关键点在于减轻重量的同时，空气动力学也是重要的考虑因素，实现更轻，更快的自行车设计和生产。项目成员经过几次头脑风暴会议，确定自行车轻量化项目的目标可以用两部分设计策略实现：－减少外墙厚度，减少重量，优化空气流量－通过内部的晶格结构一方面为阀杆的外蒙皮提供强度和支撑，另一方面进一步减轻重量。 内部晶格的设计由Simpleware来主导。Simpleware是ScanIP软件的开发商，当配备Simpleware + CAD模块时，程序可以生成晶格点阵图案填充框架结构。这种建模的好处是高度柔性，未来的类似形状的建...
发布时间:
2016
-
05
-
19
浏览次数：161