A-286是沉淀强化的镍基高温高强合金
在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件等。
相近牌号
德国： W.Nr.1.4980
法国： ZbNcT25
化学成分
Typical values(Weight %)
Cr
Ni
Mo
Ti
V
Fe
13.5-16.0
24.0-27.0
2.50-3.20
1.90-2.35
0.1-0.5
余
C
Al
Mn
Si
P
S
≤0.08
≤0.35
≤0.20
≤0.15
力学性能（室温）
品种
σЬ/ MPa
σ0..2 / MPa
δ5/%
HBS
轧棒、锻棒
930
-
≤20
255-321
冷拉棒
900
590
≤15
热轧板
885
冷轧板
圆饼
620
物理性能
密 度：7.93 g/cm3
溶 点：1364-1424 ℃
物理数据
温度℃
热导率W/mk
线膨胀系数10-6/K
100
14.2
15.37
200
15.9
16.09
300
17.2
16.31
400
18.8
16.84
500
20.5
17.58
600
22.2
18.06
700
23.9
18.74
800
25.5
19.62
27.6
20.45
焊接性能
1. 具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊进行焊接；
2. 合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。
说明：此处提供技术资料等仅是对产品的描述。在询价或发出订单时，以我们提供的书面文件为准。
零件热处理工艺
1.固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度保温不同时间后进行空冷、油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷；
2.优质GH2132合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。
表面处理工艺
在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护
应用领域
· 航空发动机中部件
· 发动机压气机盘、涡轮盘、承力环
· 机匣、增压器、涡轮轮子
· 加力燃烧室零件和紧固件
· 紧固件和板材焊接承力件
品种规格
按图纸交货
沪公网安备 31011402001545号
