航空发动机号称现代工业“皇冠上的明珠”，而高温合金的涡轮盘则被称为飞机发动机中最核心的部件。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达80%左右。所以，高温合金材料也被誉为“先进发动机基石”。凭借霍尼韦尔在航空高温合金材料方面的多年积累，其丰富的高温合金材料宝库为汽车行业的应用提供多种可能。 高温合金最先是由英美国家在二战爆发前开始研发的。英国早期研制了Ni3(Al,Ti)强化的Nimonic80系列合金，用作涡轮喷气发动机涡轮叶片材料。归纳起来，高温合金按其物理特性大致分为三类：高强度型如MM247,MM246In100, MM002耐腐蚀型：in738，in792,Rene80低密度型：In713美国则开发了含铝、钛的弥散强化型镍基合金，也是最普遍的合金材料。如普惠公司、GE公司和特殊金属公司分别开发出的Inconel、Mar-M和 Udmit等合金系列。近年，随着定向凝固、单晶生长、粉末冶金、机械合金化、陶瓷型芯、等温锻造等新型工艺的研究成功，推动了高温合金的迅猛发展。其中定向凝固技术最为突出，采用定向凝固工艺制出的定向、单晶合金，其使用温度可接近初熔点的90%。目前第四代单晶高温合金使用温度已经达到约1100℃。涡轮高温合金材料演化在高温考验面前，值得一提的是一位轻量级的后起之秀——耐高温能力在650℃-750℃的钛铝合金Ti-48Al-2Cr-2Nb...
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我国虽然是生产金刚石的大国,但不是强国。产品以中、低档为主,高档产品量少而分散,金刚石的品质主要表现为晶形不够规则,晶体中有裂纹、杂质、气泡、粒度不集中等缺点。近几年来,由于创新能力和技术工艺水平的提高。人造金刚石压机和合成腔体的扩大、产品质量提高,产量大幅增加。目前,我国金刚石工具的发展滞后于金刚石的发展,工具与国外相比不论在应用范围上、品种数量上都还有差距。近年来,由于汽车和飞机制造业的大发展,大量应用轻型材料(Al-Si合金,A1-Mg合金)、复合材料等。超硬材料刀具的应用也大量增加,特别是功能材料用的工具,如切割半导体单晶硅的薄片刀具,但我国砂轮大部分靠进口,我们应该加大科技投入,提高自主创新能力,调整产品结构,努力开发制品工具新产品,成为当前的首要任务。硬质合金作为高效工具和结构材料应用范围广、发展速度快。我国是硬质合金的生产大国,但还不是强国。特别是近几年来我国矿山开发,高速公路和铁路的建设,水利、电力、桥梁的建设,建筑业迅速发展。导致矿用硬质合金材料需求量大增。我国硬质合金钎具、钻具工业经过半个多世纪的发展,在产量、品种、规格、质量方面都有了长足的进步。但与国际上的钎具、钻具相比,仍然还存在品种少、质量稳定性差、使用寿命短等问题,产品的使用性能还有一定的差距。主要原因还是工艺技术水平较低,以及对原材料的加工、处理技术问题。大家知道,生产钻具、钎具的硬合金材料本身就存在...
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