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2021 - 05 - 21
A-286 应用领域:•航空发动机中部件•发动机压气机盘,涡轮盘,承力环•机匣,加速器,涡轮轮•加力燃烧室零件和紧固件•紧固件和板材焊接承力件耳轴螺母,驱动螺杆,执行器臂和反作用板均由A286制成。 这种合金在非磁性材料中提供了必要的强度,并且是满足这些要求的最合适的材料。
2020 - 01 - 02
产品应用:高温、高压、耐磨环境中
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上海市嘉定区徐行镇曹新路2800号 
 
Products 产品详情
产品名称: Inv36 板
上市日期:2018-05-08
  • Inv36 板 Inv36 板
  • 材料概述
  • 生产工艺
  • 产品应用
  • 产品规格
  • 检测项目

Inv36  

UNS K93600UNS K93601W.Nr.1.3912alloy36Fe-Ni36
  合金36 是一种具有超低膨胀系数的特殊的低膨胀铁镍合金。其中对碳、锰成分的控制非常重要。冷变形能降低热膨胀系数,在特定温度范围内的热处理能使热膨胀系数稳定化.。
在-250℃和+200℃之间具有极低的热膨胀系数,具有很好的塑性和韧性。

 

相近牌号

美国: UNS K93600,UNS K93601

法国: Fe-Ni36

德国: W.Nr.1.3912

 

 

化学成分 Typical values(Weight %)

Ni

Fe

C

Si

Mn

P

S

35.0-37.0

≤0.05

≤0.30

≤0.60

≤0.02

≤0.02

 

力学性能 (退火态)

温度 ℃

屈服强度

R p0.2/MPa

抗拉强度

R m/ MPa

延伸率δ5 /%

-250

880

1000

40

0

310

520

40

300

95

410

50

600

95

210

70

 

物理性能

溶  点:1430℃

密  度:8.1 g/m3

比  热:515 J/(kg·℃)

 

耐腐蚀性

在室温干燥空气中具有抗腐蚀性。

在其他恶劣环境中,如潮湿空气中,有可能会发生腐蚀(生锈)。


热加工

1. 温度范围1050℃~800℃,冷却方式为水淬或快速空冷。

2. 未得到最佳性能,热加工后要进行软化退火。

 

冷加工

1. 冷加工材料应为退火态,加工硬化率与奥氏体不锈钢相似。

2. 若冷加工量较大,则需要中间退火处理

3. 在特殊条件下可进行遇冷变形,因为冷变形可以降低膨胀系数。这种冷变形没有持久性能,尤其是在高温下,可以采用比工作温度高约80℃、时间3小时、慢速冷却的人工时效进行稳定处理。

 

焊接工艺

1. 可采用所有焊接工艺进行焊接,报矿钨电极焊、等离子焊、氩弧焊、手工电焊等。首先康绿采用脉冲电弧焊。

2. 焊接前,材料要处于退火状态,感觉,无油污、刮痕、记号漆等

3. 必须采用低热量输入,层间温度应低于120℃。

4. 不需要焊前和焊后热处理。

 

耐腐蚀力

在温室干燥空气中具有抗腐蚀性在其他恶劣环境中,如潮湿空气中,有可能会发成服饰(生锈)


应用领域 

· 液化气的生产、贮存和运输

·  工作温度低于+200℃以下的测量和控制仪器,如温度调节装置

·  金属和其他材料间的螺旋连接器衬套

·  双金属和温控双金属

·  航空工业的CRP  部件回火模具

·  低于-200℃的人造卫星和导弹电子控制单元框架

·  激光控制装置电磁镜头中的辅助电子管




说明:此处提供技术资料等仅是对产品的描述。在询价或发出订单时,以我们提供的书面文件为准。

品种规格

板材、棒材、带材、锻件及成品协商供应。


检测项目

 

化学成份

拉抻试验

力学性能

硬度检测


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