18Ni300模具钢是一种低碳马氏体时效钢，广泛应用于热作模具的制造。由于热作模具结构复杂，常带有冷却水道，给模具的加工制造带来了很大的难度，3D打印技术能很好的解决这一难题，缩短加工周期，降低制造成本。18Ni300模具钢在应用过程中会受到各种应力，对材料的力学性能要求较高。有数据显示，当金属粉末中氧含量超过200ppm时，打印出的产品抗拉强度及延伸率将受到显著影响；另外，氮、氢含量即使在很少量的情况下也不利于获得高质量的打印产品。因此，严格控制18Ni300模具钢粉的氧、氮、氢含量对打印出的模具质量十分重要。
发布时间:
2017
-
04
-
10
浏览次数：84
新材料构件制造技术 推重比15~20 一级的航空发动机要求材料具有耐高温、高强度、高韧性等特性 。高性能发动机已经采用很多种类的新材料和新材料构件，尤其是金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳/ 碳复合材料是当前高温复合材料领域开发和应用研究的热点。与其同时进行的高温复合材料构件制造技术正在深入地发展。1 金属基复合材料构件制造技术 SiC 长纤维增强Ti 基复合材料（TiMMC）具有比强度高、比刚度高、使用温度高及疲劳和蠕变性能好的优点。例如德国研制的SCS-6 SiC/IMI834 复合材料的抗拉强度高达2200MPa，刚度达220GPa，而且具有极为优异的热稳定性，在700℃温度暴露2000h 后，力学性能不降低。TiMMC 叶环代替压气机盘，可使压气机的结构质量减轻70%。美国制备的TiMMC 叶环已在P&W 的XTC-65 IHPTET 验证机上成功地进行了验证，能够满足性能要求。英、法、德也研制了TiMMC 叶环，并成功地进行了台架试验。未来发动机的低压压气机叶片和静子叶片、整体叶环、机匣及涡轮轴将采用金属基复合材料制造。TiMMC 关键制造技术有、纤维涂层法、等离子喷涂法、浆料带铸造法、箔- 纤维法。2 陶瓷基复合材料构件制造技术 推重比15~20 高性能航空发动机的涡轮前温度将达到2200K 以上，连续纤维增韧陶瓷基复合材料（CMC）耐温高，密度低，具有类...
发布时间:
2017
-
04
-
08
浏览次数：101
好多人都在问3D打印是否会成为批量生产的方法。就塑料而言，我目前还没发现。对于金属来说，它已经在发生。金属3D打印技术正在以惊人的速度发展，不断增加其尺寸和速度能力。在我看来，其中一个原因之一是激烈的竞争，不同的技术和不同的技术方法。是什么造就了金属3D打印发展如此迅速呢？竞争今天的主要工业金属3D打印技术是粉床融合。目前市场上有一半的企业提供这种技术，还有一半现在正在进入。 “半数”是与意大利Sisma合资进入市场的德国金属制造巨头特朗普夫。这两家公司最多增加了四家德国公司：两家是市场领导者EOS和Concept Laser，其次是SLM Solutions和较小的REALizer。在英国，制造业巨头雷尼绍提供了一系列非常具体的SLM 3D打印机。美国有一家公司，3D Systems，通过收购法国的Phenix提供金属3D打印机。刚刚进入市场的新玩家是荷兰的Additive Industries，而只有一家公司采取了不同的方式：瑞典的Arcam Metals，以其独特的电子束熔化方式进入该领域。这意味着来自世界上工业化最发达国家的这些公司正在金属3D打印领域展开竞争。南非Aero Sud的另外一名竞争者，即将进入市场，配备了最大的金属粉末床融合3D打印机。技术除此之外还有其他技术手段迫切需要解决。例如ExOne和Digital Metals提出的粘合剂喷射技术。虽然粘结剂喷射需要...
发布时间:
2017
-
04
-
08
浏览次数：127
航空发动机上主要紧固件产品有各种类型的螺栓、带键螺桩、自锁螺母、螺套、销钉、管路件连接件等。相对于紧固件大家族来说，航空发动机上使用的紧固件种类比较集中，但由于其工作环境的限制，此类紧固件特别是热端紧固件的使用性能要求较高。 航空发动机紧固件主要核心产品：1.高温高强度螺栓、螺钉GH4169等材料的螺栓、螺钉是目前航空发动机上应用最为广泛的高温高强度紧固件，该类零件经热处理后抗拉强度达到σb≥1250Mpa，而这类高强度紧固件其螺纹温滚加工技术是研究和发展的方向。2.拉紧螺栓发动机涡轮螺栓、高精度细长拉紧螺栓，该类紧固件是航空发动机的关键承力件。该类紧固件一般采用锻件毛坯加工而成，材料以高温合金、钛合金为主。此类零件除了有高温、高强度、高精度使用性能要求外，还具有细长轴类零件的结构形式及要求。该类零件的加工难点主要在高强度螺纹滚压、细长轴加工变形控制等方面。3.带键锁紧螺桩、螺套带键锁紧螺桩、螺套，该类紧固件是近几年新发展起来的航空紧固件连接技术，此项连接技术主要是从传统的过盈螺纹加锁片的组合连接方式转变为销键锁紧方式，使其装配锁紧结构更紧凑、更合理、防松更可靠。4．高温合金自锁螺母自锁螺母，以前该类紧固件形式比较单一，以合金钢和不锈钢材料为主，随着航空发动机技术的不断进步，现在的发动机紧固件自锁螺母多以高温合金材料为主，自锁变形形式有两点、三点、四点、开直槽、开斜槽等收...
发布时间:
2017
-
04
-
07
浏览次数：464