21 世纪初，经济和航空市场遭受严重危机，导致飞机和发动机制造商开发更高效的产品。新一代飞机对空气动力学进行了改进，增加了复合材料和新型铝合金的使用，以及有助于减轻重量的新制造工艺。航空发动机为结构材料提供了一些苛刻的应用。现代涡轮发动机在高温和高压下运行，发动机部件经常受到破坏性腐蚀、氧化和侵蚀条件的影响。这些发动机将燃料能量转化为推进推力。在过去的几十年中，通过提高涡轮燃气温度和提高每个发动机级的效率，已经实现了更高的发动机性能。自从研制出用于国防喷气式飞机的燃气涡轮发动机以来，就开始研究材料在高温下的应用。高温合金一词在 1940 年代中期首次用于描述高温合金，它不仅可以在高温下使用，而且在高温下仍能保持其强度和韧性。该术语指的是镍合金和钴合金。超级合金主要用于制造燃气轮机部件，例如叶片、转子和轮叶。这些应用是早期发展的结果，初用于军用和民用航空，后来转移到发电行业。两种技术与高温合金零件的生产和开发极为相关：真空炉技术和熔模铸造。此外，燃气轮机部件（例如叶片和转子）的复杂几何形状不允许大量使用机加工工艺。从这个意义上说，熔模铸造技术的使用对于使用 Inconel 713C 的高温合金产品的成功具有决定性意义。对于大多数应用，Inconel 合金被指定为： 固溶退火和沉淀硬化（时效硬化） 。Inconel 713C 通过第二相（例如，γ′和碳化物）沉淀到金属基体中而硬化。这些...
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材料特性 在980℃以下具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性，在800℃以下具有高强度，在540℃以下具有良好的抗松弛性，具有良好的成形性和焊接性能。 在低温环境下具有良好的性能。 优异的机械性能。INCONEL® X-750 棒材应用Inconel® X-750 (UNS N07750) 棒材用于航空航天工业中的许多应用，包括但不限于： ·l飞机结构 l成型工具和挤压模具l燃气轮机l喷气发动机零件l燃气轮机l压力容器
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合金36是一种特殊的低膨胀铁镍合金，具有超低膨胀系数。 冷变形可以降低热膨胀系数，使热膨胀系数稳定在特定温度范围内。它的极性热膨胀系数介于 -250°C 和 +200°C 之间。具有良好的塑性和韧性 上海蓝铸特种合金材料有限公司是2005年成立，一直潜心镍合金、钴合金材料工艺研究和发展成型技术，致力于解决在复杂环境中材料增值技术的实际应用。 是国内领先的合金材料生产商，通过冶炼、锻造、精密铸造、粉末冶金工艺，为用户一站式设备用材提供终端合金锻件、型材、铸件、 粉末冶金制品等产品。 有着坚实的材料开发基础和材料解决能力。丰富的产品线为用户提供多渠道的供货模式，实现产品更大化增值。 我司的Invar36合金粉，形态为球形，特性：流动性好、粒度分布均匀、材料无偏析、气体含量低；粉末规格可制作5-150微米区间；在国内，我司粉末规格小至可达5微米，目前研制的合金粉是实用性优异。 粉末可用于激光/电子束增材制造（SLM/EBM）、粉末冶金（PM）、喷涂等工艺。铁基金属粉末广泛应用于3D打印薄壁器件和复杂零件、冷热喷涂、激光熔覆、生物医学等领域。 我司的核心优势：1. 技术实力：拥有从材料设计、粉末分析、粉末应用、后期材料处理的技术服务能力2. 多年高端金属材料开发成功经验3. 金属粉与打印机的高度适配兼...
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1j79是一种常用的铁镍合金（软磁合金）也可以称为破莫合金，它主要通过镍与铁的合理搭配，来实现足够的导磁率及磁饱和感应强度。坡莫合金常指铁镍系合金，镍含量在30~90%范围内。是应用非常广泛的软磁合金。通过适当的工艺，可以有效地控制磁性能，比如超过十万的初始磁导率、超过一百万的较大磁导率、低到千分之二奥斯特的矫顽力、接近1 或接近零的矩形系数，具有面心立方晶体结构的坡莫合金具有很好的塑性，可以加工成1 微米的超薄带、合金粉末及各种使用形态。上海蓝铸自主研发的1J79合金粉，形态为球形，特性：流动性好、粒度分布均匀、材料无偏析、气体含量低；粉末规格可制作5-150微米区间；在国内，我司粉末规格小至可达5微米，目前研制的合金粉是实用性优异，这也是我司众多客户的真实反馈。 我司的核心优势：1. 技术实力：拥有从材料设计、粉末分析、粉末应用、后期材料处理的技术服务能力2. 多年高端金属材料开发成功经验3. 金属粉与打印机的高度适配兼容4. 金属粉末品质的可靠性 我司的服务优势：1. 打印工艺实验2. 粉末开发3. 后期材料热处理4. 工艺成型技术服务 保障：1. 严格控制原材料质量2. 真空冶炼采用VIM+气体保护真空雾化3. 严格执行流程中的工艺参数...
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